“若是找到现车，您能下定吗？”刚离开不久推特 反差，北京某车企门店的销售东谈主员便发来了音问。
冬雪将至，汽车行业迎来了本年临了一个窗口期。自11月25日特斯拉官宣Model Y减免1万元起，国内多家车企纷纷跟进，推出了现款优惠、保障补贴、贷款利息补贴、选装优惠等多项降价措施，进行年末销量冲刺。
12月31日照旧本年国度汽车置换补贴的临了一天。
本年8月，商务部等7部门荟萃发布见知，在本年12月31日前，对妥当《汽车以旧换新补贴履行确定》章程、报废旧车并购买新车的个东谈主阔绰者，补贴法式远隔提高至2万元和1.5万元。
年末厂家优惠访佛国度及方位置换补贴，不少品牌车型优惠可达近4万元，力度权臣。而春节前购车需求的增长，也为车企年末促销提供机会。因此自11月中下旬以来，阔绰者购车意愿大涨，多家车企也在全力促销。
近日在北京地区多个品牌门店中，销售东谈主员们王人颇显深广和温文。小鹏汽车、蔚来乐谈等品牌销售东谈主员直言现有订单过多而现车不及，交车要等8周以上。也有不少品牌门店为了提高年末事迹，想方设法调配现车。连单店月销超200辆汽车的比亚迪门店也打出了“2年0息”的标语。
本年12月对车市营业两边意念念不凡。对车企与经销商，关乎年度事迹；抵阔绰者，或是购车最合算之时。
六万九千八，期望开回家？
不同于平方的老例优惠，频年来车企和经销商的年末促销力度更大。
特斯拉打响促销第一枪。11月25日，特斯拉中国晓喻Model Y车型即日起至12月31日，购车尾款立减1万元，同期可访佛5年0息金融有策画。据特斯拉销售东谈主员向时期财经炫夸，两项优惠访佛后，相等于为阔绰者勤俭了4万元的购车费本。
期望汽车的免息战术紧随其后。11月29日，期望汽车晓喻推出年底限时0息战术。在12月31日之前（含），阔绰者可享受最低首付金额3年0息金融有策画。据店内东谈主员操办，阔绰者购车可省1.35万-2.77万元。售价24.98万元的期望L6首付最低只需要6.98万元。
此外，哈弗、一汽丰田、民众安徽、智己、极越、极狐、极氪、小鹏汽车、腾势等多个品牌均推出了限时优惠战术。如哈弗字据不同车型提供5000-10000元的厂家置换补贴，以及6000-30000元现款优惠等；极狐推出31888元现款优惠；智己推出5年免息、5000元保障补贴，以及现款优惠等。
据时期财经不齐备统计，除了日常优惠，在本年12月追加购车优惠的品牌向上30个，不仅包含比亚迪、祥瑞、奇瑞汽车、零跑汽车、小鹏汽车等热销品牌偏合手热销车型，上汽通用、东风日产、一汽丰田等也王人推出了大额优惠。一汽丰田致使喊出了“优惠加码，冲刺全年80万辆主义”的标语。
12月车市促销的体式也十分万般，最径直的仍是降价优惠，如良马、奥迪、智己、极越等品牌的现款优惠。此外，不少车企和经销商还从车辆保障、厂家置换补贴、贷款利息、选配等方面进行优惠，达到变相降价的遵守。
“不管是何款式，这些促销样子王人最终裁汰了我的购车费本。”多位近日购车的新晋车主对时期财经暗意。
值得一提的是，往年年末，或是因为全年销量主义已已毕、或是贪图保证来年价钱体系安详，不少品牌会接纳“减量保价”。但到了本年，以良马为代表的一线豪华车企尚难承受“减量保价”的压力，因而降价促销成了绝大大宗车企的接纳。
最低廉的12月
本年12月与往年还有一些不同。
在不少阔绰者看来，本年国度和方位的购车或置换补贴力度空前，这会让本年12月成为频年来购车最合算的月份。
以比亚迪海豹EV为例：在时期财做生意讨比亚迪海豹EV价钱时，北京某比亚迪海洋网门店销售东谈主员给出了以下有策画——国度置换补贴1.5万元，厂家贷款贴息且优惠5000元，厂家置换补贴5000元。因此原价18.98万元的海豹EV（长续航版），阔绰者最少仅需支付16.48万元购车款。
相似的在北京某极越门店，销售东谈主员称在厂家5000元现款优惠、8000元保障补贴的基础上，购车还可享受阳泉市5000元补贴和西安市1.9万元补贴（字据国度和方位战术，通过异域购车样子）。不仅如斯，店内还可协助进行老车主复购，寥落优惠超5000元。
以此操办，极越汽车揣度优惠可高达4.2万元。若以原价20.99万元的极越07来看，不错8折价购买。
国度和方位政府的以旧换新战术补贴力度之大，对车市销量的促进遵守十分赫然。日前，中国通顺协会副会长王王人对时期财经等媒体暗意：“据协会测算，国度以旧换新战术将揣度孝顺150万辆的汽车阔绰。成绩于这一战术，瞻望本年国内乘用车销量增长约5%。”
大额的战术补贴带动了车企、经销商和阔绰者的温文。但本年国内以旧换新战术接近尾声。在来岁该战术是否络续或交流尚不成知的情况下，不少阔绰者但愿收拢12月的窗口期购置车辆。
但时期财经拜访阛阓时发现，小米汽车、蔚来乐谈、小鹏汽车、极越等品牌或其部分车型年内难以委用，这意味着阔绰者将难以享受国度补贴。针对这种情况，不少品牌给出了应酬措施。
如北京某小鹏汽车门店销售东谈主员称，店内MONA M03以及P7+两款新车需等车8周以上，但有极极少已支付定金但毁掉购买的车辆，可争取提前委用给阔绰者，即转单。其称这种车辆十分稀缺，门店之间竞争也很浓烈，“店长之间（为争夺车辆）致使王人‘打’起来了”。
再有等于跨区域调配车辆。如上述极越店内绿色版块极越07北京地区无现车，销售东谈主员尝试跨区域或跨仓库调车。但其条款尽早定车：“若是找到现车，您能下定吗？”
若是转单、调配均难见效，那么“兜底”成了车企的临了时刻。当下智己、阿维塔等品牌推出了国度补贴逾期措施：如阿维塔则甘愿，关于在12月31日前锁单但未能委用的车辆，若后续补贴战术取消后出现退坡情况，阿维塔补贴差价。
能否助推完周密年主义？
年末车市促销和战术补贴之下，能否匡助车企完周密年销量主义呢？
时期财经统计了15家已公布前11个月销量的车企，比亚迪、上汽集团、长安汽车位列销量前三甲。其中，比亚迪本年累计销售375.7万辆汽车，同比增长40.02%，是国内销量最高的车企；不外上汽集团同期销量为353.0万辆，同比下滑19.48%，是本次统计中销量下滑最多的车企集团。
小米汽车为销量估值
长安汽车、奇瑞汽车、祥瑞汽车前11个月汽车销量远隔为243.3万辆、230.5万辆、196.7万辆，同比远隔提高4.07%、38.41%、30.93%。不外同为自主品牌的长城汽车同期销量下滑1.81%，仅有109.8万辆。
新势力品牌方面，期望汽车、零跑汽车前11个月销量远隔达到44.2万辆、25.1万辆，零跑汽车销量同比加多100.11%，置身头部行列。小米汽车、岚图、阿维塔销量增幅亮眼，蔚来、小鹏汽车则增长有限。
此外，顺序发稿东风汽车集团、广汽集团两大车企集团尚未公布11月销量数据。新势力品牌哪吒汽车则在10月运转住手公布数据。不外前三季度，哪吒汽车委用汽车不及8.6万辆，仅完周密年28.60%的销售主义。
单元：辆；小米汽车为销量估值
全体而言，跟着年末将至，大宗主要车企已接近其全年销量主义。比亚迪、零跑汽车已提前完成任务，向着更高数字冲击；祥瑞汽车、长安汽车、极氪、小米汽车也有望达到主义。值得一提的是，祥瑞汽车原主义为年销190万辆，后升迁至200万辆。
相较之下，上汽集团、长城汽车、小鹏汽车较全年销量主义差距赫然。
上汽集团全年销量主义高达545万辆，但前11个月较客岁同期却少卖85.4万辆汽车；长城汽车则距其全年销量主义还差80.2万辆。
小鹏汽车本年前期销量低迷。但9月以来小鹏MONA M03、小鹏P7+上市热销，其单月销量已在11月冲破3万辆。小鹏汽车门店销售东谈主员也对时期财经暗意，现时其店内订单数目远向上可委用汽车数目，导致热销车型委用周期大幅延迟。
此外，蔚来官方并未公布2024年销量主义。不外在本年前11个月，蔚来累计销量19.1万辆，已不敌零跑汽车和极氪等“自后者”。蔚来对其新品牌乐谈赐与厚望，称12月乐谈品牌销量将冲破1万辆。
体当今线下阛阓中，北京某乐谈门店一位销售东谈主员对时期财经炫夸称：“我手上就有40-50个订单恭候委用，瞻望提车日历在一月中下旬。”
还有近一个月的时期推特 反差，一切照旧未知。但确定的是，还是有车企运转冲刺2025年了。“零跑汽车将向50万年度销量主义发起挑战。”在提前完周密年主义后，零跑汽车打响了2025年的第一枪。