本报记者刘钊セフレ 巨乳

　　1月10日，《证券日报》记者从中国汽车流畅协会了解到，2024年，中国二手车累计往还量1961.42万辆，同比增长6.52%，与2023年比增加了120.08万辆，累计往还金额为12852.05亿元。

　　“举座来看，2024年二手车往还量发扬难能珍藏。一方面受到新车市集冲击影响，二手车全年往还量同比稳步增长，逾越2000万辆历史大关近在现时。另外二手车市集也连结了大宗的以旧换新车源干涉流畅市集，注入了市集活力。”上海谨优汽车技艺考虑有限公司（以下简称“天天拍车”）副总裁栾桂金对《证券日报》示意，“新能源汽车在二手车市集一样带来了目的发展的新机遇和新风向。天天拍车平台2024年全年新能源二手车成交占比从2023年的7.7%提高至10.5%，新能源二手车成交占比显着提高。跨区域流畅活跃度处于高水平，天天拍车2024年总体他乡往还占比从2023年的66.7%提高至74.2%，二手车国内流畅有助于提高二手车目的发展水平。”

　　寰球二手车市集保握了老成增长的态势，乘用车和商用车均呈现出精良的市集发扬。各细分车型均终明晰不同幅度的正增长，尤其是交叉型乘用车和载货车的增幅较为杰出。分类型来看，2024年，乘用车累计往还1567.41万辆，同比增长6.07%。其中：基本型乘用车累计往还1130.94万辆，同比增长3.79%；SUV共往还264.09万辆，同比增长11.04%；MPV共往还124.98万辆，同比增长9.50%；交叉型乘用车共往还47.40万辆，同比增长31.40%。商用车累计往还266.40万辆，同比增长3.67%。其中：载货车共往还了157.76万辆，同比增长5.37%；客车108.64万辆セフレ 巨乳，同比增长1.28%。

　　据中国汽车流畅协会推测清雅东谈主先容，2024年，中国二手车市集也展现出了一系列显着的特征。其中，跨区域流畅趋势的加强尤为显赫。12月份，二手车的转籍率已罕见30%，较上年同期增长了1个百分点。阐述消耗者对二手车的采纳正变得愈增加元化、跨区域化，二手车市集的活跃度在不停提高。同期，成绩于新能源汽车保有量的握续增加，新能源二手车市集也呈现出喜悦发展的态势，全年往还量得胜冲破100万辆大关。策略的有劲解救、消耗结构的变化以及立异模式的不停高慢，皆为新能源二手车市集的喜悦发展提供了有劲的保险。可是，在二手车市集喜悦发展的背后，行业盈利状态却濒临着不小的挑战。新车市集的价钱战使得二手车收、卖价钱握续在低位逗留，导致2024年二手车经销企业的单车毛利率无边下落。

　　在二手车经销商百强企业中，单车毛利率在4%至6%的有49家，4%以下的有29家，仅有4家毛利率在10%以上。这一数据清亮地反应出，二手车经销企业在濒临市集竞争的同期，也承受着广阔的盈利压力。

　　就在2025年1月8日，国度发展雠校委、财政部纠合发布了《对于2025年加力扩围实际大鸿沟开荒更新和消耗品以旧换新策略的奉告》，明确扩大汽车报废更新解救鸿沟，完善汽车置换更新补贴标准的同期，也增加了二手车市集的供给。

　　中国汽车流畅协会汽车市集研究分会通知长崔东树在领受《证券日报》记者采访时示意，在以旧换新策略的促进下，中国二手车市集总体走势呈现稳步高涨的态势，体现了换购一经成为车市增长中枢能源。固然与新车市集仍有不小的差距，但已往发展后劲广阔。

　　中国汽车流畅协会上述清雅东谈主示意，预计2025年，二手车市集将濒临新车价钱战和行业变革的双重挑战。为搪塞挑战，行业必须加快迭代升级，转危为机。企业需加快营销时势立异，鼓舞由经纪向经销转型，以相宜市集和消耗者需求。二手车行业将继续朝着品牌化、专科化、数字化的主义发展，不停提高做事质料和品牌形象，以得志消耗者日益增长的需求セフレ 巨乳，鼓舞行业握续健康发展。